これを外すと、もう取り外しできる。簡単！
でも純正マフラーはめっちゃ重い‥
こりゃサイレンサー交換で結構な軽量化になりそうだ。
スリップオンのエキゾーストパイプを外した場所に差し込んで
サイレンサーを付けてバンドをはめて付属のステーを取り付け、
マフラーの高さ （多分パニアケースをつけた時のために高さが調整できるようになってる）を調整すれば終了。
右側はすんなり付いたが
左側を付けてみるとサイレンサーが外側に出っ張る
（写真１）
あら？こりゃおかしいだろ？？？
いくら押してもパイプはこれ以上奥にははいんないよ！
(写真２)
純正のエキゾーストパイプが全体的に左にずれてる？
でも純正サイレンサーは普通に付いてたけどね‥
なんでじゃ？
ドカティディラーさんはうちのモデルに取り付けできるって言ってたけど。
無理やりこれで付けろってことか？
サレンサーがへこむくらい強く車体側に押し付けて無理やりボルト締めしてしまえばつかないことはない。
実際やってみたけとこれじゃスリップオン取り付け部に相当なストレスがかかる。
こんなんで乗ってたらそのうちエキゾーストパイプが割れる、多分。
こまった‥
エキゾースト取り付けるところ２，３ｃｍパイプ切ろうか‥それとも長いボルト加工して出っ張ったまま付けようか、でも左だけ外にはみ出て見た目は絶対ぶさいくになる。
左のサイレンサーを手で持ってあれこれ考えていると
するっとサイレンサーが滑り落ち、
ゴン！と床のコンクリートに
‥‥
げげー！！やばい！！
なんてこと！
下側がちびっとへこんだぁ。
マジですかぁ？エンジンもまだかけてないのに‥。
うぅぅー‥ちょっとだけだ、よーく見ないとわかんない。
でも、
うちのバイク仲間こんなの見つけるの得意なんだよなぁ‥
「あれぇ♪ここどうしたのぉ♪」とか‥
結局この日は気持ちとサイレンサーがへこんだので、
あきらめて販売して頂いたディラーさんに相談してみることにした。
ディラーさんの説明によるとスリップオンでもそのまますんなり付かないケースはあるとのこと。
そうなんですか‥だいたい社外品だしなぁ‥
そういった場合はフランジ（シリンダーヘッドに排気管取り付けてるところ）のボルトを緩めて全体にストレスを調整しながら取り付けをするそうだ。
なるほど！
しかしそうなるとカウルは外さなくちゃいけないしフルエキゾースト交換とおんなじ手間がかかる。
う～ん、スリップオンとて取り付けは甘く見ちゃいけないのだ。
日を改め、作業開始。
できるだけストレスがかからない様、やり直したり調整しながら半日かけて、なんとか取り付けできました！
さっそくエンジンをかけてみることに
カチャッ、
キィーーン。
ぽちん！
きゅるるるぅぅっ
どかどかどかどか♪‥
おおおぉっ！音質がドカらしくなった。たしかにジェントル系、音量は少し大きくなった程度。これなら近所迷惑でおこられない♪
500ｍほど試運転、
いい音だぁ♪排気音が聞こえるようになったぁ。
フランジ、接続部、排気漏れしてないみたいだ。良かったー♪
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